A.   AVIONS

8379 | P10
en
1. Licences de pilote
1. Pilot licences

A pilot licence issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL licence provided that the applicant complies with the following requirements:

(a)

for ATPL(A) and CPL(A), complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type/class and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;

(b)

demonstrate knowledge of the relevant parts of the operational requirements and Part-FCL;

(c)

demonstrate language proficiency in accordance with FCL.055;

(d)

comply with the requirements set out in the following table:

National licence held

Total flying hours experience

Any further requirements

Replacement Part-FCL licence and conditions (where applicable)

Removal of conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL(A)

> 1 500 as PIC on multi-pilot aeroplanes

None

ATPL(A)

Not applicable

(a)

ATPL(A)

> 1 500 on multi-pilot aeroplanes

None

as in (c)(4)

as in (c)(5)

(b)

ATPL(A)

> 500 on multi-pilot aeroplanes

Demonstrate knowledge of flight planning and performance as required by FCL.515

ATPL(A), with type rating restricted to co-pilot

Demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL

(c)

CPL/IR(A) and passed an ICAO ATPL theory test in the Member State of licence issue

 

(i)

demonstrate knowledge of flight planning and performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)

(ii)

meet remaining requirements of FCL.720.A(c)

CPL/IR(A) with ATPL theory credit

Not applicable

(d)

CPL/IR(A)

> 500 on multi-pilot aeroplanes, or in multi-pilot operations on single-pilot aeroplanes CS-23 commuter category or equivalent in accordance with the relevant requirements of Part-CAT and Part-ORO for commercial air transport

(i)

pass an examination for ATPL(A) knowledge in the Member State of licence issue (1)

(ii)

meet remaining requirements of FCL.720.A(c)

CPL/IR(A) with ATPL theory credit

Not applicable

(e)

CPL/IR(A)

< 500 as PIC on single-pilot aeroplanes

Demonstrate knowledge of flight planning and flight performance for CPL/IR level

As (4)(f)

Obtain multi-pilot type rating in accordance with Part-FCL

(g)

CPL(A)

> 500 as PIC on single-pilot aeroplanes

Night rating, if applicable

CPL(A), with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes

 

(h)

CPL(A)

< 500 as PIC on single-pilot aeroplanes

(i)

Night rating, if applicable;

(ii)

demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310

as (4)(h)

 

(i)

PPL/IR(A)

≥ 75 in accordance with IFR

 

PPL/IR(A) (the IR restricted to PPL)

Demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)

(j)

PPL(A)

≥ 70 on aeroplanes

Demonstrate the use of radio navigation aids

PPL(A)

 

(k)

(d)

comply with the requirements set out in the following table:

National licence held

Total flying hours experience

Any further requirements

Replacement Part-FCL licence and conditions (where applicable)

Removal of conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL(A)

> 1 500 as PIC on multi-pilot aeroplanes

None

ATPL(A)

Not applicable

(a)

ATPL(A)

> 1 500 on multi-pilot aeroplanes

None

as in (c)(4)

as in (c)(5)

(b)

ATPL(A)

> 500 on multi-pilot aeroplanes

Demonstrate knowledge of flight planning and performance as required by FCL.515

ATPL(A), with type rating restricted to co-pilot

Demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL

(c)

CPL/IR(A) and passed an ICAO ATPL theory test in the Member State of licence issue

 

(i)

demonstrate knowledge of flight planning and performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)

(ii)

meet remaining requirements of FCL.720.A(c)

CPL/IR(A) with ATPL theory credit

Not applicable

(d)

CPL/IR(A)

> 500 on multi-pilot aeroplanes, or in multi-pilot operations on single-pilot aeroplanes CS-23 commuter category or equivalent in accordance with the relevant requirements of Part-CAT and Part-ORO for commercial air transport

(i)

pass an examination for ATPL(A) knowledge in the Member State of licence issue (1)

(ii)

meet remaining requirements of FCL.720.A(c)

CPL/IR(A) with ATPL theory credit

Not applicable

(e)

CPL/IR(A)

> 500 as PIC on single-pilot aeroplanes

None

CPL/IR(A) with class ratings and type ratings restricted to single-pilot aeroplanes

Obtain multi-pilot type rating in accordance with Part-FCL

(f)

CPL/IR(A)

< 500 as PIC on single-pilot aeroplanes

Demonstrate knowledge of flight planning and flight performance for CPL/IR level

As (4)(f)

As (5)(f)

(g)

CPL(A)

> 500 as PIC on single-pilot aeroplanes

Night rating, if applicable

CPL(A), with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes

 

(h)

CPL(A)

< 500 as PIC on single-pilot aeroplanes

(i)

Night rating, if applicable;

(ii)

demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310

as (4)(h)

 

(i)

PPL/IR(A)

≥ 75 in accordance with IFR

 

PPL/IR(A) (the IR restricted to PPL)

Demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)

(j)

PPL(A)

≥ 70 on aeroplanes

Demonstrate the use of radio navigation aids

PPL(A)

 

(k)

Une licence de pilote délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales sera convertie en une licence «partie FCL», pour autant que le candidat satisfasse aux exigences suivantes:

a)

pour l'ATPL(A) et la CPL(A), remplir sous la forme d'un contrôle de compétences les exigences de la «partie FCL» en matière de prorogation d'une qualification de type/classe et de vol aux instruments, pertinente correspondant aux privilèges de la licence détenue;

b)

démontrer la connaissance des sections pertinentes des exigences opérationnelles et de la partie FCL;

c)

démontrer une compétence linguistique conformément au paragraphe FCL.055;

d)

satisfaire aux exigences présentées dans le tableau ci-dessous:

Licence nationale détenue

Nombre total d'heures de vol d'expérience

Exigences additionnelles

Licence “partie FCL” de remplacement et conditions (le cas échéant)

Suppression de conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL (A)

> 1 500 en tant que PIC sur avions multipilotes

Aucune

ATPL (A)

Pas applicable

a)

ATPL (A)

> 1 500 sur avions multipilotes

Aucune

Comme au point c) 4)

Comme au point c) 5)

b)

ATPL (A)

> 500 sur avions multipilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.515

ATPL(A), avec qualification de type restreinte aux privilèges de copilote

Démontrer une aptitude à agir en tant que PIC comme requis par l'appendice 9 de la partie FCL

c)

CPL/IR(A) et avoir réussi un examen théorique ATPL de l'OACI dans l'État membre qui a délivré la licence

 

i)

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.310 et au paragraphe FCL.615, point b);

ii)

satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.A, point c)

CPL/IR(A) crédit pour la partie théorique de l'ATPL

Sans objet

d)

CPL/IR (A)

> 500 sur des avions multipilotes, ou en exploitations multipilotes sur des avions monopilotes CS-23 commuter ou équivalents conformément aux exigences applicables de la partie CAT et de la partie ORO relatives au transport aérien commercial

i)

Être reçu à un examen de connaissances ATPL(A) dans l'État membre qui a délivré la licence (1);

ii)

satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.A, point c)

CPL/IR(A) crédit pour la partie théorique de l'ATPL

Sans objet

e)

CPL/IR (A)

< 500 en tant que PIC sur avions monopilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances correspondant au niveau CPL/IR

Comme au point 4) f)

Obtenir une qualification de type multipilote conformément à la partie FCL

g)

CPL(A)

> 500 en tant que PIC sur avions monopilotes

Qualification de vol de nuit, si applicable

CPL(A), avec qualifications de type/classe restreintes aux avions monopilotes

 

h)

CPL(A)

< 500 en tant que PIC sur avions monopilotes

i)

Qualification de vol de nuit, si applicable;

ii)

démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.310

Comme au point 4) h)

 

i)

PPL/IR(A)

≥ 75 de vol aux instruments

 

PPL/IR(A) (IR restreinte à la PPL)

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.615, point b)

j)

PPL(A)

≥ 70 sur avions

Démontrer l'utilisation des équipements de radionavigation

PPL(A)

 

k)

satisfaire aux exigences présentées dans le tableau ci-dessous:

Licence nationale détenue

Nombre total d'heures de vol d'expérience

Exigences additionnelles

Licence “partie FCL” de remplacement et conditions (le cas échéant)

Suppression de conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL(A)

> 1 500 en tant que PIC sur avions multipilotes

Aucune

ATPL(A)

Sans objet

a)

ATPL(A)

> 1 500 sur avions multipilotes

Aucune

Comme au point c) 4)

Comme au point c) 5)

b)

ATPL(A)

> 500 sur avions multipilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.515

ATPL(A), avec qualification de type restreinte aux privilèges de copilote

Démontrer une aptitude à agir en tant que PIC comme requis par l'appendice 9 de la partie FCL

c)

CPL/IR(A) et avoir réussi un examen théorique ATPL de l'OACI dans l'État membre qui a délivré la licence

 

i)

démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.310 et au paragraphe FCL.615, point b);

ii)

satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.A, point c)

CPL/IR(A) crédit pour la partie théorique de l'ATPL

Sans objet

d)

CPL/IR(A)

> 500 sur des avions multipilotes, ou en exploitations multipilotes sur des avions monopilotes CS-23 commuter ou équivalents conformément aux exigences applicables de la partie CAT et de la partie ORO relatives au transport aérien commercial

i)

être reçu à un examen de connaissances ATPL(A) dans l'État membre qui a délivré la licence (1);

ii)

satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.A, point c)

CPL/IR(A) crédit pour la partie théorique de l'ATPL

Sans objet

e)

CPL/IR(A)

> 500 en tant que PIC sur avions monopilotes

Aucune

CPL/IR(A), avec qualifications de classe et qualifications de type restreintes aux avions monopilotes

Obtenir une qualification de type multipilote conformément à la partie FCL

f)

CPL/IR(A)

< 500 en tant que PIC sur avions monopilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances correspondant au niveau CPL/IR

Comme au point 4) f)

Comme au point 5) f)

g)

CPL(A)

> 500 en tant que PIC sur avions monopilotes

Qualification de vol de nuit, si applicable

CPL(A), avec qualifications de type/classe restreintes aux avions monopilotes

 

h)

CPL(A)

< 500 en tant que PIC sur avions monopilotes

i)

qualification de vol de nuit, si applicable;

ii)

démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.310

Comme au point 4) h)

 

i)

PPL/IR(A)

≥ 75 de vol aux instruments

 

PPL/IR(A) (IR restreinte à la PPL)

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.615, point b)

j)

PPL(A)

≥ 70 sur avions

Démontrer l'utilisation des équipements de radionavigation

PPL(A)

 

k)

8380 | P20
Amendé par : IR No 445/2015 du 2015-03-18
en
2. Qualifications d’instructeur
2. Instructor certificates

An instructor certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the applicant complies with the following requirements:

National certificate or privileges held

Experience

Any further requirements

Replacement Part-FCL certificate

(1)

(2)

(3)

(4)

FI(A)/IRI(A)/TRI(A)/CRI(A)

as required under Part-FCL for the relevant certificate

N/A

FI(A)/IRI(A)/TRI(A)/CRI(A)

Une qualification d'instructeur délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales sera convertie en une qualification «partie FCL», pour autant que le candidat satisfasse aux exigences suivantes:

Qualification nationale ou privilèges détenus

Expérience

Exigences additionnelles

Qualification «partie FCL» de remplacement

(1)

(2)

(3)

(4)

FI(A)/IRI(A)/TRI(A)/CRI(A)

Comme requis par la «partie FCL» pour la qualification correspondante

Sans objet

FI(A)/IRI(A)/TRI(A)/CRI(A)

8381 | P30
en
3. Qualification SFI
3. SFI certificate

An SFI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the following requirements:

National certificate held

Experience

Any further requirements

Replacement Part-FCL certificate

(1)

(2)

(3)

(4)

SFI(A)

> 1 500 hours as pilot of MPA

(i)

hold or have held a CPL, MPL or ATPL for aeroplanes issued by a Member State;

(ii)

have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC.

SFI(A)

SFI(A)

3 years' recent experience as an SFI

have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC

SFI(A)

The conversion shall be valid for a maximum period of 3 years. Revalidation shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.

Une qualification SFI délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales sera convertie en une qualification «partie FCL», pour autant que le titulaire satisfasse aux exigences suivantes:

Qualification nationale détenue

Expérience

Exigences additionnelles

Qualification «partie FCL» de remplacement

(1)

(2)

(3)

(4)

SFI(A)

> 1 500 heures en tant que pilote de MPA

i)

Être ou avoir été titulaire d'une CPL, MPL ou ATPL dans la catégorie d'avion, délivrée par un État membre;

ii)

avoir effectué la partie relative au simulateur de vol du cours de qualification, y compris le MCC

SFI(A)

SFI(A)

3 ans d'expérience récente en tant que SFI

Avoir effectué de manière satisfaisante la partie relative au simulateur de vol du cours de qualification, y compris le MCC

SFI(A)

La conversion sera valide pour une durée maximale de 3 ans. La prorogation sera soumise à la condition que le candidat satisfasse aux exigences pertinentes définies dans la «partie FCL».

8382 | P40
en
4. Qualification STI
4. STI certificate

An STI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements of that State may be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the requirements set out in the table below:

National certificate held

Experience

Any further requirements

Replacement certificate

(1)

(2)

(3)

(4)

STI(A)

> 500 hours as pilot on SPA

(i)

hold or have held a pilot licence issued by a Member State;

(ii)

have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended

STI(A)

STI(A)

3 years' recent experience as an STI

have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended

STI(A)

Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.

Une qualification STI délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales dudit État sera convertie en une qualification «partie FCL», pour autant que le titulaire satisfasse aux exigences présentées dans le tableau ci-dessous:

Qualification nationale détenue

Expérience

Exigences additionnelles

Qualification de remplacement

(1)

(2)

(3)

(4)

STI(A)

> 500 heures en tant que pilote de SPA

i)

Être ou avoir été titulaire d'une licence de pilote délivrée par un État membre;

ii)

avoir passé un contrôle de compétences, conformément à l'appendice 9 à la «partie FCL», dans un FSTD approprié au type d'instruction souhaité

STI(A)

STI(A)

3 ans d'expérience récente en tant que STI

Avoir passé un contrôle de compétences, conformément à l'appendice 9 à la «partie FCL», dans un FSTD approprié au type d'instruction souhaité

STI(A)

La prorogation de la qualification sera soumise à la condition que le candidat satisfasse aux exigences pertinentes définies dans la «partie FCL».

8383 | P50

B. HELICOPTERES

8384 | P60
en
1. Licences de pilote
1. Pilot licences

A pilot licence issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL licence provided that the applicant complies with the following requirements:

(a)

complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;

(b)

demonstrate knowledge of the relevant parts of Part-OPS and Part-FCL;demonstrate knowledge of the relevant parts of the operational requirements and Part-FCL;

(c)

demonstrate language proficiency in accordance with FCL.055;

(d)

comply with the requirements set out in the table below:

National licence held

Total flying hours experience

Any further requirements

Replacement Part-FCL licence and conditions

(where applicable)

Removal of conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL(H) valid IR(H)

> 1 000 as PIC on multi-pilot helicopters

none

ATPL(H) and IR

Not applicable

(a)

ATPL(H) no IR(H) privileges

> 1 000 as PIC on multi-pilot helicopters

none

ATPL(H)

 

(b)

ATPL(H) valid IR(H)

> 1 000 on multi-pilot helicopters

None

ATPL(H), and IR with type rating restricted to co-pilot

demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL

(c)

ATPL(H) no IR(H) privileges

> 1 000 on multi-pilot helicopters

None

ATPL(H) type rating restricted to co-pilot

demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL

(d)

ATPL(H) valid IR(H)

> 500 on multi-pilot helicopters

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.515 and FCL.615(b)

as (4)(c)

as (5)(c)

(e)

ATPL(H) no IR(H) privileges

> 500 on multi-pilot helicopters

as (3)(e)

as (4)(d)

as (5)(d)

(f)

CPL/IR(H) and passed an ICAO ATPL(H) theory test in the Member State of licence issue

 

(i)

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b);

(ii)

meet remaining requirements of FCL.720.H(b)

CPL/IR(H) with ATPL(H) theory credit, provided that the ICAO ATPL(H) theory test is assessed as being at Part-FCL ATPL level

Not applicable

(g)

CPL/IR(H)

> 500 hrs on multi-pilot helicopters

(i)

to pass an examination for Part-FCL ATPL(H) theoretical knowledge in the Member State of licence issue (2)

(ii)

to meet remaining requirements of FCL.720.H(b)

CPL/IR(H) with Part-FCL ATPL(H) theory credit

Not applicable

(h)

CPL/IR(H)

> 500 as PIC on single-pilot helicopters

None

CPL/IR(H) with type ratings restricted to single-pilot helicopters

obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL

(i)

CPL/IR(H)

< 500 as PIC on single-pilot helicopters

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)

as (4)(i)

(j)

CPL(H)

> 500 as PIC on single-pilot helicopters

night rating

CPL(H), with type ratings restricted to single-pilot helicopters

(k)

CPL(H)

< 500 as PIC on single-pilot helicopters

night rating demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310

as (4) (k)

(l)

CPL(H)

Without night rating

> 500 as PIC on single-pilot helicopters

 

As (4)(k) and restricted to day VFR operations

Obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL and a night rating

(m)

CPL(H)

Without night rating

< 500 as PIC on single-pilot helicopters

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310

As (4)(k) and restricted to day VFR operations

(n)

PPL/IR(H)

≥ 75 in accordance with IFR

night rating; if night flying privileges are not included in the instrument rating

PPL/IR(H) (the IR restricted to PPL)

demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)

(o)

PPL(H)

≥ 75 on helicopters

demonstrate the use of radio navigation aids

PPL (H)

 

(p)

comply with the requirements set out in the following table:

National licence held

Total flying hours experience

Any further requirements

Replacement Part-FCL licence and conditions (where applicable)

Removal of conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL(H) valid IR(H)

> 1 000 as PIC on multi-pilot helicopters

none

ATPL(H) and IR

Not applicable

(a)

ATPL(H) no IR(H) privileges

> 1 000 as PIC on multi-pilot helicopters

none

ATPL(H)

 

(b)

ATPL(H) valid IR(H)

> 1 000 on multi-pilot helicopters

None

ATPL(H), and IR with type rating restricted to co-pilot

demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL

(c)

ATPL(H) no IR(H) privileges

> 1 000 on multi-pilot helicopters

None

ATPL(H) type rating restricted to co-pilot

demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL

(d)

ATPL(H) valid IR(H)

> 500 on multi-pilot helicopters

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.515 and FCL.615(b)

as (4)(c)

as (5)(c)

(e)

ATPL(H) no IR(H) privileges

> 500 on multi-pilot helicopters

as (3)(e)

as (4)(d)

as (5)(d)

(f)

CPL/IR(H) and passed an ICAO ATPL(H) theory test in the Member State of licence issue

 

(i)

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b);

(ii)

meet remaining requirements of FCL.720.H(b)

CPL/IR(H) with ATPL(H) theory credit, provided that the ICAO ATPL(H) theory test is assessed as being at Part-FCL ATPL level

Not applicable

(g)

CPL/IR(H)

> 500 hrs on multi-pilot helicopters

(i)

to pass an examination for Part-FCL ATPL(H) theoretical knowledge in the Member State of licence issue (2)

(ii)

to meet remaining requirements of FCL.720.H(b)

CPL/IR(H) with Part-FCL ATPL(H) theory credit

Not applicable

(h)

CPL/IR(H)

> 500 as PIC on single-pilot helicopters

None

CPL/IR(H) with type ratings restricted to single-pilot helicopters

obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL

(i)

CPL/IR(H)

< 500 as PIC on single-pilot helicopters

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)

as (4)(i)

(j)

CPL(H)

> 500 as PIC on single-pilot helicopters

night rating

CPL(H), with type ratings restricted to single-pilot helicopters

(k)

CPL(H)

< 500 as PIC on single-pilot helicopters

night rating demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310

as (4)(k)

(l)

CPL(H) Without night rating

> 500 as PIC on single-pilot helicopters

 

As (4)(k) and restricted to day VFR operations

Obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL and a night rating

(m)

CPL(H) Without night rating

< 500 as PIC on single-pilot helicopters

demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310

As (4)(k) and restricted to day VFR operations

(n)

PPL/IR(H)

≥ 75 in accordance with IFR

 

PPL/IR(H) (the IR restricted to PPL)

Demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)

(o)

PPL(H)

≥ 75 on helicopters

demonstrate the use of radio navigation aids

PPL (H)

 

(p)

Une licence de pilote délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales sera convertie en une licence «partie FCL», pour autant que le candidat satisfasse aux exigences suivantes:

a)

remplir sous la forme d'un contrôle de compétences les exigences de la «partie FCL» en matière de prorogation d'une qualification de type et de vol aux instruments, pertinente par rapport aux privilèges de la licence détenue;

b)

démontrer la connaissance des sections pertinentes des exigences applicables pour l'exploitation aérienne (Part-OPS) et de la «partie FCL»;démontrer la connaissance des sections pertinentes des exigences opérationnelles et de la partie FCL;

c)

démontrer une compétence linguistique conformément au paragraphe FCL.055;

d)

satisfaire aux exigences présentées dans le tableau ci-dessous:

Licence nationale détenue

Nombre total d'heures de vol d'expérience

Exigences additionnelles

Licence «partie FCL» de remplacement des conditions

(le cas échéant)

Suppression de conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL(H) IR(H)

> 1 000 en tant que PIC sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H) IR

Sans objet

a)

ATPL(H) sans privilèges IR(H)

> 1 000 en tant que PIC sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H)

 

b)

ATPL(H) IR(H)

> 1 000 sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H), et IR avec qualification de type restreinte aux privilèges de copilote

Démontrer une aptitude à agir en tant que PIC comme requis par l'appendice 9 de la «partie FCL»

c)

ATPL(H) sans privilèges IR(H)

> 1 000 sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H), avec qualification de type restreinte aux privilèges de copilote

Démontrer une aptitude à agir en tant que PIC comme requis par l'appendice 9 de la «partie FCL»

d)

ATPL(H) IR(H) valide

> 500 sur hélicoptères multipilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.515 et au paragraphe FCL.615, point b)

Comme au point 4) c)

Comme au point 5) c)

e)

ATPL(H) sans privilèges IR(H)

> 500 sur hélicoptères multipilotes

Comme au point 3) e)

Comme au point 4) d)

Comme au point 5) d)

f)

CPL/IR(H) et avoir réussi un examen théorique ATPL(H) de l'OACI dans l'État membre qui a délivré la licence

 

i)

Démontrer une connaissance de la préparation du et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.310 et au paragraphe FCL.615, point b);

ii)

satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.H, point b)

CPL/IR(H) avec crédit de connaissances théoriques de l'ATPL(H)

Sans objet

g)

CPL/IR(H)

> 500 heures sur hélicoptères multipilotes

i)

Être reçu à un examen portant sur les connaissances théoriques de ATPL(H) «partie FCL» dans l'État membre qui a délivré la licence (2)

ii)

Satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.H, point b)

CPL/IR(H) avec crédit pour la partie théorique de l'ATPL(H)

Sans objet

h)

CPL/IR(H)

> 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Aucune

CPL/IR(H), avec qualifications de type restreintes aux hélicoptères monopilotes

Obtenir une qualification de type multipilote conformément à la «partie FCL»

i)

CPL/IR(H)

< 500 heures en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.310 et au paragraphe FCL.615, point b)

Comme au point 4) i)

j)

CPL(H)

> 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Qualification de vol de nuit

CPL(H), avec qualifications de type restreintes aux hélicoptères monopilotes

k)

CPL(H)

< 500 heures en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Qualification de vol de nuit, démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.310

Comme au point 4) k)

l)

CPL(H)

sans qualification de vol de nuit.

> 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

 

Comme au point 4) (k) et restreint aux opérations en VFR de jours

Obtenir une qualification de type multipilote conformément à la «partie FCL», ainsi qu'une qualification de vol de nuit

m)

CPL(H)

sans qualification de vol de nuit

< 500 heures en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL. 310

Comme au point 4) (k) et restreint aux opérations en VFR de jours

n)

PPL/IR(H)

≥ 75, de vol aux instruments

Qualification de vol de nuit, si des privilèges de vol de nuit ne sont pas inclus dans la qualification de vol aux instruments

PPL/IR(H) (IR restreinte à la PPL)

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.615, point b)

o)

PPL(H)

≥ 75 sur hélicoptères

Démontrer l'utilisation des équipements de radionavigation

PPL(H)

 

p)

satisfaire aux exigences présentées dans le tableau ci-dessous:

Licence nationale détenue

Nombre total d'heures de vol d'expérience

Exigences additionnelles

Licence “partie FCL” de remplacement et conditions (le cas échéant)

Suppression de conditions

 

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

 

ATPL(H) IR(H) valide

> 1 000 en tant que PIC sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H) et IR

Sans objet

a)

ATPL(H) sans privilèges IR(H)

> 1 000 en tant que PIC sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H)

 

b)

ATPL(H) IR(H) valide

> 1 000 sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H), et IR avec qualification de type restreinte aux privilèges de copilote

Démontrer une aptitude à agir en tant que PIC comme requis par l'appendice 9 de la partie FCL

c)

ATPL(H) sans privilèges IR(H)

> 1 000 sur hélicoptères multipilotes

Aucune

ATPL(H), avec qualification de type restreinte aux privilèges de copilote

Démontrer une aptitude à agir en tant que PIC comme requis par l'appendice 9 de la partie FCL

d)

ATPL(H) IR(H) valide

> 500 sur hélicoptères multipilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.515 et au paragraphe FCL.615, point b)

Comme au point 4) c)

Comme au point 5) c)

e)

ATPL(H) sans privilèges IR(H)

> 500 sur hélicoptères multipilotes

Comme au point 3) e)

Comme au point 4) d)

Comme au point 5) d)

f)

CPL/IR(H) et avoir réussi un examen théorique ATPL(H) de l'OACI dans l'État membre qui a délivré la licence

 

i)

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.310 et au paragraphe FCL.615, point b);

ii)

Satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.H, point b)

CPL/IR(H) avec crédit de connaissances théoriques de l'ATPL(H), à condition que l'examen théorique ATPL (H) de l'OACI soit évalué comme étant au niveau ATPL «partie FCL»

Sans objet

g)

CPL/IR(H)

> 500 sur hélicoptères multipilotes

i)

Être reçu à un examen portant sur les connaissances théoriques de ATPL(H) «partie FCL» dans l'État membre qui a délivré la licence (2);

ii)

Satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.H, point b)

CPL/IR(H) avec crédit pour la partie théorique de l'ATPL(H) “partie FCL”

Sans objet

h)

CPL/IR(H)

> 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Aucune

CPL/IR(H), avec qualifications de type restreintes aux hélicoptères monopilotes

Obtenir une qualification de type multipilote conformément à la partie FCL

i)

CPL/IR(H)

< 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.310 et au paragraphe FCL.615, point b)

Comme au point 4) i)

j)

CPL(H)

> 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Qualification de vol de nuit

CPL(H), avec qualifications de type restreintes aux hélicoptères monopilotes

k)

CPL(H)

< 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Qualification de vol de nuit, démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.310

Comme au point 4) k)

l)

CPL (H) sans qualification de vol de nuit

> 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

 

Comme au point 4) k) et restreint aux opérations en VFR de jour

Obtenir une qualification de type multipilote conformément à la partie FCL, ainsi qu'une qualification de vol de nuit

m)

CPL (H) sans qualification de vol de nuit

< 500 en tant que PIC sur hélicoptères monopilotes

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances en vol comme exigé au paragraphe FCL.310

Comme au point 4) k) et restreint aux opérations en VFR de jour

n)

PPL/IR(H)

≥ 75 de vol aux instruments

 

PPL/IR(H) (IR restreinte à la PPL)

Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.615, point b)

o)

PPL(H)

≥ 75 sur hélicoptères

Démontrer l'utilisation des équipements de radionavigation

PPL(H)

 

p)

8385 | P120
Amendé par : IR No 245/2014 du 2014-03-14
en
2. Qualifications d’instructeur
2. Instructor certificates

An instructor certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the applicant complies with the following requirements:

National certificate or privileges held

Experience

Any further requirements

Replacement certificate

(1)

(2)

(3)

(4)

FI(H)/IRI(H)/TRI(H)

as required under Part-FCL for the relevant certificate

 

FI(H)/IRI(H)/TRI(H) (*)

Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.

Une qualification d'instructeur délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales sera convertie en une qualification «partie FCL», pour autant que le candidat satisfasse aux exigences suivantes:

Qualification nationale ou privilèges détenus

Expérience

Exigences additionnelles

Qualification de remplacement

(1)

(2)

(3)

(4)

FI(H)/IRI(H)/TRI(H)

Comme requis par la «partie FCL» pour la qualification pertinente

 

FI(H)/IRI(H)/TRI(H)*

La prorogation de la qualification sera soumise à la condition que le candidat satisfasse aux exigences pertinentes définies dans la «partie FCL».

8386 | P130
en
3. Qualification SFI
3. SFI certificate

An SFI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the following requirements:

National certificate held

Experience

Any further requirements

Replacement certificate

(1)

(2)

(3)

(4)

SFI(H)

> 1 000 hours as pilot of MPH

(i)

hold or have held a CPL, MPL or ATPL issued by a Member State;

(ii)

have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC

SFI(H)

SFI(H)

3 years' recent experience as an SFI

have completed the simulator content of the applicable type rating course including MCC

SFI(H)

Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.

Une qualification SFI délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales sera convertie en une qualification «partie FCL», pour autant que le titulaire satisfasse aux exigences suivantes:

Qualification nationale détenue

Expérience

Exigences additionnelles

Qualification de remplacement

(1)

(2)

(3)

(4)

SFI(H)

> 1 000 heures en tant que pilote de MPH

i)

Être ou avoir été titulaire d'une CPL, MPL ou ATPL délivrée par un État membre;

ii)

avoir effectué la partie relative au simulateur de vol du cours de qualification, y compris le MCC

SFI(H)

SFI(H)

3 ans d'expérience récente en tant que SFI

Avoir effectué la partie relative au simulateur de vol du cours de qualification, y compris le MCC

SFI(H)

La prorogation de la qualification sera soumise à la condition que le candidat satisfasse aux exigences pertinentes définies dans la «partie FCL».

8387 | P140
en
4. Qualification STI
4. STI certificate

An STI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements of that State may be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the requirements set out in the table below:

National certificate held

Experience

Any further requirements

Replacement certificate

(1)

(2)

(3)

(4)

STI(H)

> 500 hours as pilot on SPH

(i)

hold or have held a pilot licence issued by a Member State;

(ii)

have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended

STI(H)

STI(H)

3 years' recent experience as an STI

have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended

STI(H)

Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.

Une qualification STI délivrée par un État membre conformément aux exigences nationales dudit État sera convertie en une qualification «partie FCL», pour autant que le titulaire satisfasse aux exigences présentées dans le tableau ci-dessous:

Qualification nationale détenue

Expérience

Exigences additionnelles

Qualification de remplacement

(1)

(2)

(3)

(4)

STI(H)

> 500 heures en tant que pilote de SPH

i)

Être ou avoir été titulaire d'une licence de pilote délivrée par un État membre;

ii)

avoir passé un contrôle de compétences, conformément à l'appendice 9 à la «partie FCL», dans un FSTD approprié au type d'instruction souhaité

STI(H)

STI(H)

3 ans d'expérience récente en tant que STI

Avoir passé un contrôle de compétences, conformément à l'appendice 9 à la «partie FCL», dans un FSTD approprié au type d'instruction souhaité

STI(H)

La prorogation de la qualification sera soumise à la condition que le candidat satisfasse aux exigences pertinentes définies dans la «partie FCL».

8388 | P150
(1)  Les titulaires d'une CPL(A) déjà détenteurs d'une qualification de type pour un avion multipilote ne sont pas astreints à donner la preuve de l'examen théorique ATPL(A) tant qu'ils continuent à voler sur ledit type d'avion, mais ils ne recevront aucun crédit pour la partie théorique de l'ATPL(A) dans le cadre d'une licence “partie FCL”. S'ils ont besoin d'une autre qualification de type pour un avion multipilote différent, ils doivent remplir les conditions de la colonne 3), ligne e), point i), du tableau ci-dessus.»

(2)  Les titulaires d'une CPL déjà détenteurs d'une qualification de type pour un hélicoptère multipilote ne doivent pas avoir réussi d'examen théorique pour l'ATPL(H) tant qu'ils continuent à exploiter ledit type d'hélicoptère, mais ils ne recevront aucun crédit pour la partie théorique de l'ATPL(H) dans le cadre d'une licence «partie FCL». S'ils ont besoin d'une autre qualification de type pour un hélicoptère multipilote différent, ils doivent remplir les conditions de la colonne 3), ligne h), point i) du tableau.»

8389 | P160



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